Стратегический бомбардировщик В-777

[Pavel11]

К тому же да, Ил-76 изначально создавался как военный транспорт, но какое преимущество в этом смысле имеет сугубо гражданский Ил-96 перед В-767 и А-330? Тем более, что танкеры на базе Боинга и Эрбаса уже давно существуют и эксплуатируются, а по танкеру на базе Ил-96, думаю, никаких работ вообще не проводилось.

Украина из Узина последние сусеки подметёт и подбросит братьям хинди .

- а наш, российский гешефт где будет? Нет, так не пойдет - пусть тогда Узин отдельно в тендере участвует.

[Pavel11]

пока только А330 любимые осилил:)))

Паш, AEROFLOT A330-300 VQ-BCU Phoenix 1:400 уже заказал,
или не будешь брать?

Куда же без меня заказал естественно!

[Pavel11]

Куда же без меня заказал естественно!

Ну, догадывался
А, я вот думаю заказать B737-800 KLM PH-BXA (Retro) Aviation200...

[Pavel11]

У меня вроде такой есть:)))

[Pavel11]

К тому же да, Ил-76 изначально создавался как военный транспорт, но какое преимущество в этом смысле имеет сугубо гражданский Ил-96 перед В-767 и А-330? Тем более, что танкеры на базе Боинга и Эрбаса уже давно существуют и эксплуатируются, а по танкеру на базе Ил-96, думаю, никаких работ вообще не проводилось.

...

Так никто не собирался и не собирается из 96 ваять заправщик. Для этого есть Ил-476. А "Тапочку" откровенно жаль. Когда ещё Ульяновск освоит производство Илов?

[Pavel11]

К тому же да, Ил-76 изначально создавался как военный транспорт, но какое преимущество в этом смысле имеет сугубо гражданский Ил-96 перед В-767 и А-330? Тем более, что танкеры на базе Боинга и Эрбаса уже давно существуют и эксплуатируются, а по танкеру на базе Ил-96, думаю, никаких работ вообще не проводилось.

...

Так никто не собирался и не собирается из 96 ваять заправщик. Для этого есть Ил-476. А "Тапочку" откровенно жаль. Когда ещё Ульяновск освоит производство Илов?

ждем первого полета. Если он не взлетит в сентябре, будут неприятности. Денег в него уже вложено... Обратного пути, вроде как, нет.

[Pavel11]

Так никто не собирался и не собирается из 96 ваять заправщик.

- это я отвечал на тезу VNE "Ил-96 периодически предлагается иностранным заказчикам в качестве заправщика, кстати."

[Pavel11]

К тому же да, Ил-76 изначально создавался как военный транспорт, но какое преимущество в этом смысле имеет сугубо гражданский Ил-96 перед В-767 и А-330? Тем более, что танкеры на базе Боинга и Эрбаса уже давно существуют и эксплуатируются, а по танкеру на базе Ил-96, думаю, никаких работ вообще не проводилось.

Украина из Узина последние сусеки подметёт и подбросит братьям хинди .

- а наш, российский гешефт где будет? Нет, так не пойдет - пусть тогда Узин отдельно в тендере участвует.

а 330 напомню тебе Евгений и в карго версии есть
поэтому постройка на его базе заправщика выглядит вполне логичным
к тому же очень экономичный самолёт в отличии ИЛ-76!

[Pavel11]

а 330 напомню тебе Евгений и в карго версии есть
поэтому постройка на его базе заправщика выглядит вполне логичным
к тому же очень экономичный самолёт в отличии ИЛ-76!

- так я, собственно, и не отрицал, что есть А-330 карго, да и заправщик на его базе уже давно существует... Только у военного заправщика несколько другие критерии оценки, чем у гражданского "грузовика" или "пассажира". Паша, ты с чем поспорить-то хотел?..

[Pavel11]

ты подвергнул сомнению правильность эйрбаса сделать на базе
сугубо гражданского самолёта А330 заправщик:)))
уж они это всё просчитали и экономически и технически ))
замахнулся на святое на А330 )))
как ты мог , ведь я их коллекционирую:)))

[Pavel11]

ты подвергнул сомнению правильность эйрбаса сделать на базе
сугубо гражданского самолёта А330 заправщик:)))
уж они это всё просчитали и экономически и технически ))
замахнулся на святое на А330 )))
как ты мог , ведь я их коллекционирую:)))

- и в мыслях не имел подвергнуть хоть малейшему сомнению тот очевидный и неоспоримый факт, что А-330 - самый самолетный самолет из всех самолетов в истории!

[Pavel11]

ты подвергнул сомнению правильность эйрбаса сделать на базе
сугубо гражданского самолёта А330 заправщик:)))
уж они это всё просчитали и экономически и технически ))
замахнулся на святое на А330 )))
как ты мог , ведь я их коллекционирую:)))

- и в мыслях не имел подвергнуть хоть малейшему сомнению тот очевидный и неоспоримый факт, что А-330 - самый самолетный самолет из всех самолетов в истории!

вот это прям бальзам на душу!

[Офлайн EugeniusЗаслуженный авиатор]

Судя по всему, Минобороны России наконец-то прочитало данную ветку на форуме:

МИНОБОРОНЫ РОССИИ ЗАИНТЕРЕСОВАЛА ИДЕЯ ПЕРЕКОНВЕРТИРОВАТЬ В ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ САМОЛЕТЫ ИЛ-96-400Т

1 августа, AEX.RU - В ходе визита в Воронеж заместителя министра обороны России Николая Панкова познакомили с проектом использования лайнеров Ил-96-400 для дозаправки военных самолетов в воздухе, сообщает Российская газета.

Перспективы заказа на такие машины обсудят на совещании у председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ вице-премьера Дмитрия Рогозина в середине августа.

Самолеты Ил-96, выпускаемые на ВАСО, могут быть переделаны для военных нужд. В такой модификации их топливная вместимость вдвое, а дальность полета - едва ли не втрое больше, чем у Ил-76. Соответствующий заказ обеспечит серийное производство самолетов этого типа до 2020 года. Как рассказали на воронежском авиазаводе (ВАСО), представителей Минобороны заинтересовала идея превратить в топливозаправщики три почти новых лайнера Ил-96-400Т. Четыре таких машины произвели по заказу "ИФК" для местной авиакомпании "Полет".

В процессе эксплуатации на рынке дальних грузовых перевозок произошли серьезные изменения, и в парке пришлось оставить лишь один борт. Вопрос о размещении заказа на новые топливозаправщики включен в повестку августовского совещания под председательством Дмитрия Рогозина. Там же планируется поговорить там и о возобновлении подготовки производства легкого военно-транспортного Ил-112. Его разрабатывали в рамках гособоронзаказа, однако бюджетные средства выделялись нерегулярно, а в 2010-м финансирование и вовсе прекратилось. Хотя самолет значился в федеральной программе вооружения до 2015 года, на ВАСО предполагалось выпускать по 18 таких машин в год. Теперь возникла идея "разморозить" проект, сделав ставку на двойное назначение самолета: с одной компоновкой салона можно возить десантников, с другой - "гражданских". В таком случае военное министерство разделит затраты с коммерческими авиакомпаниями - участниками госпрограммы развития региональных воздушных перевозок.

В Объединенной авиастроительной корпорации заявляли, что при положительном решении вопросы в 2015 году реально изготовить опытные образцы, в 2018-2020-м - развернуть серийное производство.

Напомним, сейчас ВАСО выполняет заказ минобороны на производство 15 Ан-148 в особой модификации: до конца текущего года передадут один борт, в 2014 и 2015 по четыре, в 2016 и 2017 - по три. Контракт на поставку специализированного Ан-148 подписан с ФСБ. Кроме того, завод изготавливает два Ил-96-300 для специального летного отряда "Россия" (подчинен Управделами президента), еще два должен поставить к 2015 году. В портфеле заказов также "грузовик" Ил-96-400ВПУ для компании "Роснефть".

Интересно, какие-такие "серьезные изменения" произошли на рынке дальних грузовых перевозок, что из 4-ех машин Полет в итоге взяла только одну?.. Попробую догадаться: эксплуатация Ил-96 (да еще штучного) просто нерентабельна по сравнению с B-747F и B-777F?..