А кроме самолетов...

[iceman]

Porsche 917/10 1973 год,Канадо-Американский чемпионат Can-Am.
Двигатель 12 цилиндровый с развалом 180 градусов(не путать с оппозитным)
Мощность 850 л.с.Разгон до 60 м/ч(96 км/ч) за 2.1 сек.Максимальная скорость 380 км/ч.
Модель довольно старая,детализация средненькая.

[iceman]

Кирилл, с наступившим Новым годом тебя! Всех благ и пополнения коллекции заветными моделями!
Интересно, какого года эта модель? Судя по всему раритет.

Модель меня куда-то в ностальгию "окунула"))) Сразу вспомнились жвачки Turbo c наклейками аналогичных спорткаров))) Олды помнят

[iceman]

Александр спасибо!Тебя тоже поздравляю с наступившим 2026 годом, желаю здоровья и исполнения желаний,а также пополнений и в этой теме в автобусном направлении!)
Модель довольно редкая а у нас практически не встречается,из за этого пришлось заказывать и ждать 3.5 месяца.По году не знаю,думаю начало нулевых где то.
Кстати позже эти модели сделали глухими ,вот такое вот "развитие".
За вкладыш Турбо отдельное спасибо.Как и многие их собирал,но вот этого Порше не помню,прям открытие что он там был.Правда как и всегда написали с ошибкой,917/10 и просто 917 это очень разные машины.

[iceman]

Понятно, что данный Porsche в 1:18, но я сначала подумал, что это какой-то крутой 1:43)) А что за производитель?

Кирилл, и да, спасибо за пожелания)) Даа, автобусно-икарусное направление остаётся для меня очень привлекательным, особенно в теме ГДР. Там уже столько всего интересного выпущено, и много чего можно и нужно(!) покупать. Но пока я "вынужден" разрываться между двумя коллекциями и не забывать про основную - самолётную, которая очень "просела". Будем навёрстывать, но на всё денег не хватит(( Так что Икарусы, увы, пока будут по возможности.

[iceman]

Понятно, что данный Porsche в 1:18, но я сначала подумал, что это какой-то крутой 1:43)) А что за производитель?

Кирилл, и да, спасибо за пожелания)) Даа, автобусно-икарусное направление остаётся для меня очень привлекательным, особенно в теме ГДР. Там уже столько всего интересного выпущено, и много чего можно и нужно(!) покупать. Но пока я "вынужден" разрываться между двумя коллекциями и не забывать про основную - самолётную, которая очень "просела". Будем навёрстывать, но на всё денег не хватит(( Так что Икарусы, увы, пока будут по возможности.

Это всем известный Minichamps)Старый выпуск ещё в черной коробке.

Да,две коллекции это тяжело.Тут с одной то понимаешь что не купить очень многого и цены и сроки ожидания с каждым годом растут.Теперь хоть есть куда все это ставить,перед Новым годом установил новый шкаф.Поэтому хоть с местом на ближайшие 3 года проблем не будет.

[iceman]

Теперь хоть есть куда все это ставить,перед Новым годом установил новый шкаф.Поэтому хоть с местом на ближайшие 3 года проблем не будет.

Я видел твой мельком опубликованный комментарий с фоткой нового шкафа-витрины. Это хорошо, что появился новый гараж

[iceman]

Кирилл, не устаю восхищаться шириной и глубиной Вашей коллекции.
Не являюсь специалистом в автомоделях, но прекрасно понимаю, насколько интересны, красивы и редки эти экземпляры.
Давным-давно, в прошлом веке, мальчишкой я делал вид, что собирал модельки машин. Но и представить не мог, какие они могут быть. Сами понимаете, кроме советских моделей 1:43 очень мало что могло попасть в руки.
Так сложилось, что в семье появлялись иностранные журналы, плакаты и яркие книги, посвященные автоспорту: Формула 1, Ле-Ман, ралли. Имена Джеки Стюарта, Ники Лауды, Эмерсона Фиттипальди, Айртона Сенны, Ари Ватанена я знаю с детства.
Собственно, кроме комплимента, мне вспомнилась забавная деталь. Глядя на фото аналогичных спортивных автомобилей, я придумал им название - "Ковры". Из-за сходства формы и окраски с волнистой ковровой дорожкой. Это название потом прочно укоренилось среди друзей отца. Такие вот воспоминания...

[iceman]

Кирилл, не устаю восхищаться шириной и глубиной Вашей коллекции.
Не являюсь специалистом в автомоделях, но прекрасно понимаю, насколько интересны, красивы и редки эти экземпляры.
Давным-давно, в прошлом веке, мальчишкой я делал вид, что собирал модельки машин. Но и представить не мог, какие они могут быть. Сами понимаете, кроме советских моделей 1:43 очень мало что могло попасть в руки.
Так сложилось, что в семье появлялись иностранные журналы, плакаты и яркие книги, посвященные автоспорту: Формула 1, Ле-Ман, ралли. Имена Джеки Стюарта, Ники Лауды, Эмерсона Фиттипальди, Айртона Сенны, Ари Ватанена я знаю с детства.
Собственно, кроме комплимента, мне вспомнилась забавная деталь. Глядя на фото аналогичных спортивных автомобилей, я придумал им название - "Ковры". Из-за сходства формы и окраски с волнистой ковровой дорожкой. Это название потом прочно укоренилось среди друзей отца. Такие вот воспоминания...

Андрей больше спасибо Вам за отзыв.Приятно слышать что кому то интересны мои посты на авиамодельном форуме.
Я тоже как и Вы начинал собирать модели ещё в детстве,тогда думаю все с этого начинали так как выбора другого не было.Потом с приходом журнальных серий Автолегенлы я снова начал увлекаться этой темой.
Автоспорт меня тоже всегда интересовал,больше даже с технической точки зрения,как там все устроено.Гоночные авто не сильно популярны у коллекционеров,а обычным людям как правило не интересны совсем,но у меня всегда был подход собирать то что нравится,и очень хорошо что Вы тоже любите эту тему.
А слово "Ковры" действительно отражает дизайн спорт прототипов,я бы даже сказал "Ковры-самолеты")

[iceman]

Honda RA 272 F1 1965. Winner GP Mexico.
В Формуле-1 65 года действовал 1,5-литровый регламент и оптимальной конфигурацией считалась V8. Инженеры «Хонда» построили 12-цилиндовый мотор (диаметр цилиндра – 58,1 мм, ход поршня – 47,0 мм) с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами в каждой головке, по сути, состоящий из шести 250-кубовых блоков от мотоцикла CR72. Мало того, они расположили его поперек шасси! Идея была в уменьшении полярного момента инерции относительно вертикальной оси, что должно было благоприятно сказаться на управляемости. При этом маховик располагался посередине двигателя, между парами 5-6-го и 7-8-го цилиндров, а 6-ступенчатая КПП была объединена в один блок с главной передачей. Первоначальная версия этого двигателя с шестью карбюраторами Keihin выдавала 215 л.с. при 11000 об/мин, что было на 5 л.с. больше, чем у Ferrari и примерно на 15 л.с. – чем у BRM и Climax. Появившаяся на Гран При Италии версия с системой непрямого впрыска топлива низкого давления – 230 л.с. при 13000 об/мин.
На Гран-при Мексики 1965г Ричи Гинтер одержал свою первую(и последнюю) победу и принес Хонде первую победу в Формуле 1.А ещё это первая победа покрышек Good Year в Ф1.

[iceman]

Дааа... Детализация подвески и двигателя впечатляет! Любо-дорого посмотреть!

[iceman]

Дааа... Детализация подвески и двигателя впечатляет! Любо-дорого посмотреть!

Спасибо!
Подвеска ещё к тому же и рабочая.Также при повороте колес крутятся привода.
На данный момен в коллекции она самая детализированная-531 деталь.А в Порше который тоже Формула 1- 495.А в Ламборгини Кунташ -291.

[iceman]

Так как мне всё интересно что может быть связано с автомобилями,недавно увлекся рисованием автомобилей в нейросетях(с помощью ИИ)
Вот несколько моих рисунков,честно не знаю стоит ли такое выкладывать,но может кого то заинтересует.

[iceman]

А чё, прикольно получилось)) Любой профессиональный автомобильный фотограф позавидовал бы общей композиции и заднему плану, гармонично создающим общую, в том числе, и цветовую атмосферу кадра "Горбатый" хорош на контрасте новое/старое, Порше 356 идеален на немецких лугах и их "покатых" формах, "хиппимобиль" Т1 и пляж - самое то! А 2CV уместно смотрится на фоне сельской местности, только коров не хватает

[iceman]

Александр спасибо за такой отзыв.Мне то и нравится что я сам могу придумать и фон и цвет авто и даже можно состарить при желании.Вот правда не все ИИ рисуют правильно.Много раз приходится переделывать, особенно пропорции авто часто страдают.Вот тогда ещё несколько..

[iceman]

С Феррари прям открытки! Насчёт того, что ИИ иногда косячит, это да. Я сам порой балуюсь. А если что не так, просто подправляю в Фотошопе. Мне ИИ нужен в помощь (для экономии времени и денег), но я ему себя заменить не позволяю Чаще всего приходиться переделывать шрифт и буквы, потому что ИИ рисует кракозябры вместо них. Кстати, на фотке с F50 номерной знак и названия яхт - вообще непонятно что написано. В целом ИИ научился довольно хорошо рисовать. Единственное, что выдаёт ИИ-рисунок - это то, что всё слишком идеально, красиво и правильно. Как бы у ИИ нет собственной идеи или "воображения" для какого-то смелого ракурса, или чего-то подобного. Конечно, многое зависит от того, какое задание дано в описании. А если даже и внести такую просьбу в описание, то получается как-то неестественно. Но я думаю, со временем ИИ научится и это делать.

F50 была у меня в детстве в виде модельки от Бураго))) В 18-м масштабе. Грубовата была, но хорошо детализована и точна в пропорциях. Можно было даже сказать, что почти серьёзная модель)))