Boeing 717 Вим Авиа

[Sanders]

Вполне возможно, что вскоре в России появится в эксплуатации еще и B717
http://www.vim-avia.com/about/vacancies/100/
http://www.rbcdaily.ru/2011/04/14/industry/562949980063301

Даешь разнообразие типов:)

[Офлайн serg1007Заслуженный авиатор]

Вполне возможно, что вскоре в России появится в эксплуатации еще и B717
http://www.vim-avia.com/about/vacancies/100/
http://www.rbcdaily.ru/2011/04/14/industry/562949980063301

Даешь разнообразие типов:)

Ну неужели ничего по-новее они не нашли....
Вимовцы меня удивляют.
Наверняка эти борта прилетят с пустыни Невады.

[Sanders]

Вполне возможно, что вскоре в России появится в эксплуатации еще и B717
http://www.vim-avia.com/about/vacancies/100/
http://www.rbcdaily.ru/2011/04/14/industry/562949980063301

Даешь разнообразие типов:)

Ну неужели ничего по-новее они не нашли....
Вимовцы меня удивляют.
Наверняка эти борта прилетят с пустыни Невады.

Да вроде как в 2006 году последние выпустили, не такие уж и старые есть аппараты. Хотя нелогично как-то. Вим еще к 747 присматриваются, что гораздо логичнее , учитывая их чартерную направленность.

[Офлайн serg1007Заслуженный авиатор]

Вполне возможно, что вскоре в России появится в эксплуатации еще и B717
http://www.vim-avia.com/about/vacancies/100/
http://www.rbcdaily.ru/2011/04/14/industry/562949980063301

Даешь разнообразие типов:)

Ну неужели ничего по-новее они не нашли....
Вимовцы меня удивляют.
Наверняка эти борта прилетят с пустыни Невады.

Да вроде как в 2006 году последние выпустили, не такие уж и старые есть аппараты. Хотя нелогично как-то. Вим еще к 747 присматриваются, что гораздо логичнее , учитывая их чартерную направленность.

Может они меняют стратегию и переходят на региональные рейсы. Если чартеры - то им лучше равняться на Трансаэро.

[Офлайн EugeniusЗаслуженный авиатор]

Вполне возможно, что вскоре в России появится в эксплуатации еще и B717

- а сертифицирован ли он для эксплуатации в России? Помнится, в свое время в эту проблему уперлись все идеи привезти в Россию MD-80...

[Sanders]

сертифицирован. По ссылке указано.

[Офлайн EugeniusЗаслуженный авиатор]

Нашел, на сайте МАКа. Интересно, что сертифицирован он был еще в 2001 г. - что ж их раньше не ввозили? А MD-80/90 так и нет.

[Офлайн Футболист]

:) Да вроде как в 2006 году последние выпустили, не такие уж и старые есть аппараты. Хотя нелогично как-то. Вим еще к 747 присматриваются, что гораздо логичнее , учитывая их чартерную направленность.

В статье написано "в зависимости от возраста цена на Boeing 717 составляет от 5 млн до 12 млн долл."
Думаю,что за 12 млн новые (относительно) самолеты вряд ли будут покупать.А вот за 5 млн это какого года?
Надеюсь,не перебьют рекорд Трансаэро с его 747-200,которые намного старше меня

[Офлайн EugeniusЗаслуженный авиатор]

Возраст самолета отражается только на расходах по поддержанию его летной годности (регламенты, замены агрегатов и т. п.), но никак не на безопасности полета. Лично я еще и приплатил бы за возможность полететь на Ту-104 или В 707.

[Офлайн IL-96Инструктор]

Ну если учесть, что у них нет ни одного нового самолета, то и этот будет скорее всего из Невады...

[Офлайн MaxvysВторой пилот]

Самолеты идут не из Невады, это имущество Airtran, которое распродается после слияния с South West, так как они переходят на 737. Самолеты не старые 10-15 лет

[Pavel11]

:) Да вроде как в 2006 году последние выпустили, не такие уж и старые есть аппараты. Хотя нелогично как-то. Вим еще к 747 присматриваются, что гораздо логичнее , учитывая их чартерную направленность.

В статье написано "в зависимости от возраста цена на Boeing 717 составляет от 5 млн до 12 млн долл."
Думаю,что за 12 млн новые (относительно) самолеты вряд ли будут покупать.А вот за 5 млн это какого года?
Надеюсь,не перебьют рекорд Трансаэро с его 747-200,которые намного старше меня

как раз на нём я летел на Кипр 1 мая
откуда Вам и пишу послание!
но вроде ничего так ,
салон после хорошей химчистки!

[iceman]

В принципе, для рейсов плана Москва - Нижний Новгород и т.п. нормально (на НН сейчас из Москвы и обратно летают S7 и UTair).

С уважением, Алексей.

[Офлайн serg1007Заслуженный авиатор]

Самолеты идут не из Невады, это имущество Airtran, которое распродается после слияния с South West, так как они переходят на 737. Самолеты не старые 10-15 лет

Вот-вот, как обрадовались в Airtran, когда узнали, что их хлам, который они планировали отправить в пустыню, забирают лохи из России.
При этом еще и деньги платят.
Интересно, почем продают свои самолеты в какой нибудь "Зимбабве Авиа". Наверняка дешевле чем у Airtran.
В этом случае Вим-авиа прогадало. Вдвойне лохи.

[Офлайн EugeniusЗаслуженный авиатор]

Сергей, почему сразу "хлам", "лохи", "Зимбабве Авиа" (тогда уж Air Zimbabwe)? Еще раз: пустыня - это не свалка, а именно стоянка, и стоят там самолеты по той простой причине, что держать их в JFK или ATL будет в десятки раз дороже. Плюс в пустыне нет дождей, и вообще минимальная влажность - можно не бояться коррозии. И если самолет стоит в пустыне, то это означает только то, что в настоящий момент он не нужен своему владельцу, а клиента на покупку самолета он пока не нашел. Все, что уже не подлежит продаже (тот самый "хлам") безжалостно режется на металлолом, и в порту приписки, и в пустыне (в пустыне опять-таки дешевле), по чисто экономическим причинам - какой смысл замораживать деньги на неопределенный срок, не имея перспектив продажи/лизинга самолета (который еще и дешевеет с каждым годом), когда можно выручить деньги за металлолом и тут же пустить их в дело? Помнится, несколько лет назад была масса информации и видеороликов, как первый раз утилизировали А320 - так А320 начал эксплуатироваться только в 1988 г., а самые ранние машины уже начали резать. Если машины более старшего возраста еще находятся на хранении, значит, найти на них покупателя еще вполне реально. Масса людей (причем далеко не нищих) по самым разным причинам приобретает подержанные автомобили, и ничего. Но у самолета (в отличие от автомобиля) вся его история (в том числе ремонты, замены агрегатов и т. п.) четко зафиксированы в документах, а какой гаражный "дядя Вася" обслуживал данный автомобиль - пойди проверь. Так что не нужно "нагнетать".