СМИ сообщили о возможном споре России и Украины из-за «Руслана"

[Bochechnik]

Оригинал: http://www.rbc.ru/business/28/07/2016/5799988e9a7947287f9afbd7?utm_source=newsmail&utm_medium=news&utm_campaign=news_mail1

Россия и Украина близки к спору вокруг самолетов «Руслан». Москва намерена самостоятельно заниматься их техобслуживанием, а Киев в ответ может ограничить полеты лайнеров за пределами России
Проблема с самолетами Ан-124 «Руслан» заключается в том, что процедурой продления его ресурса должен заниматься украинский производитель при участии ульяновского «Авиастар-СП». Однако существуют сложности с получением технического сопровождения от украинской стороны. В этой связи продлением ресурса и жизненного цикла крупнейшего в мире грузового гражданского самолета может заняться ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина», который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию.

По данным газеты «Коммерсантъ», этот вопрос уже обсуждался с основными эксплуатантами «Руслана» — ГК «Волга-Днепр» и ВВС России.

Издание указывает, что если решение по передаче процедуры продления ресурса «Авиационному комплексу имени Ильюшина» будет принято, то это может вызвать протест украинской стороны. При внесении изменений российской стороной Киев будет вправе вмешаться в эксплуатацию этих судов за пределами России, где они в основном и используются.

По данным газеты, трений с «Антоновым» избежать не удастся, однако у России есть дополнительный инструмент давления, поскольку украинская компания «Мотор Сич» проводит ремоторизацию вертолетов Ми-2 и Ми-8 без участия российских разработчиков.

В сентябре 2015 года госконцерн «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП «ОАК-Антонов». В Минэкономики Украины тогда поясняли, что дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над рядом совместных проектов.


Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/28/07/2016/5799988e9a7947287f9afbd7?utm_source=newsmail&utm_medium=news&utm_campaign=news_mail1

[Bochechnik]

Оригинал: http://www.rbc.ru/business/28/07/2016/5799988e9a7947287f9afbd7?utm_source=newsmail&utm_medium=news&utm_campaign=news_mail1

Россия и Украина близки к спору вокруг самолетов «Руслан». Москва намерена самостоятельно заниматься их техобслуживанием, а Киев в ответ может ограничить полеты лайнеров за пределами России
Проблема с самолетами Ан-124 «Руслан» заключается в том, что процедурой продления его ресурса должен заниматься украинский производитель при участии ульяновского «Авиастар-СП». Однако существуют сложности с получением технического сопровождения от украинской стороны. В этой связи продлением ресурса и жизненного цикла крупнейшего в мире грузового гражданского самолета может заняться ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина», который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию.

По данным газеты «Коммерсантъ», этот вопрос уже обсуждался с основными эксплуатантами «Руслана» — ГК «Волга-Днепр» и ВВС России.

Издание указывает, что если решение по передаче процедуры продления ресурса «Авиационному комплексу имени Ильюшина» будет принято, то это может вызвать протест украинской стороны. При внесении изменений российской стороной Киев будет вправе вмешаться в эксплуатацию этих судов за пределами России, где они в основном и используются.

По данным газеты, трений с «Антоновым» избежать не удастся, однако у России есть дополнительный инструмент давления, поскольку украинская компания «Мотор Сич» проводит ремоторизацию вертолетов Ми-2 и Ми-8 без участия российских разработчиков.

В сентябре 2015 года госконцерн «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП «ОАК-Антонов». В Минэкономики Украины тогда поясняли, что дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над рядом совместных проектов.


Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/28/07/2016/5799988e9a7947287f9afbd7?utm_source=newsmail&utm_medium=news&utm_campaign=news_mail1

Таки решили выпендриться

КИЕВ, 7 сентября. /ТАСС/. Украина намерена добиваться запрета на международные полеты самолетов марки "Ан", которые используются в России, если российская сторона откажется от сервисного обслуживания летательных аппаратов на киевском госпредприятии. Об этом заявил президент украинского госпредприятия "Антонов" Александр Коцюба:
— Компании, эксплуатирующие Ан в России, делают активные попытки уйти от "Антонова" как разработчика и перевести эту функцию на свои российские компании, в данном случае речь идёт о компании "Ильюшин", — сказал Коцюба.
Также он добавил, что те компании, которые используют самолёты Ан в России, делают всё возможное, чтобы уйти от обслуживания в украинской компании "Антонов".
— Они могут у себя внутри страны корректировать эти правила, законы как угодно. Другой вопрос, что мы как разработчик имеем право поставить запрет на полёты их самолётов вне России, — добавил он. — Конечно, мы поставим запрет, потому что это имидж компании, это наши самолёты, которые создавались здесь, и, если кто-то будет управлять технической составляющей, кроме "Антонова", мы просто не гарантируем безопасность этих полётов.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3600935

Интересно, насколько 'безопаснее' будут АНы при их обслуживании на 'Антонове' (если там вообще осталось кому обслуживать)

[Bochechnik]

На мой взгляд, требование "Антонова" обслуживать российские "Аны" в Украине не более чем попытка Украины поживиться российскими самолётами - Коцюба не может дать гарантий возврата самолётов после их обслуживания российским владельцам.

[Bochechnik]

А это вообще юридически такой запрет возможен?

[Bochechnik]

А это вообще юридически такой запрет возможен?

Как я понимаю, производитель сам определяет и доверяет проведение "чеков", ремонта сторонним компаниям.
И никто не захочет впускать в своё воздушное пространство самолеты, обслуживанием которых занимается не одобренная производителем компания.
Наверно так, хотя я могу ошибаться.

[Bochechnik]

Как я понимаю, производитель сам определяет и доверяет проведение "чеков", ремонта сторонним компаниям.
И никто не захочет впускать в своё воздушное пространство самолеты, обслуживанием которых занимается не одобренная производителем компания.
Наверно так, хотя я могу ошибаться.

Украина занимается обслуживанием своих Ми-8, которые летают не только в воздушном пространстве Украины. И я очень сильно сомневаюсь, что украинские Ил-76 проходят обслуживание на "Ильюшине".

[Bochechnik]

Россия может ответить на запрет со стороны Украины на эксплуатацию самолетов марки «Ан», такое мнение высказал эксперт комитета Государственной Думы по авиатранспорту Роман Гусаров. По его словам, производство самолетов Ан-124-100 «Руслан» ведется в городе Ульяновске. В случае, если украинские компании не станут заниматься военно-техническим сотрудничеством с Россией, производителю придется применить свои рычаги влияния.
«Обвинить Россию в нарушении авторских прав будет достаточно сложно. А вот повставлять палки в колеса в эксплуатационной части этих «Анов» вполне возможно. Но при этом в Киеве забывают, что в этом плане не меньше рычагов имеется у завода-производителя в Ульяновске - он по формальным признакам может приостановить эксплуатацию «Русланов» на Украине», - пояснил он.
Специалист добавил, что считает идеальным вариантом возвращение к уровню сотрудничества, которое существовало до 2014 года, когда отношения между Россией и Украиной значительно ухудшились.
Напомним, что накануне президент украинского государственного предприятия «Антонов» Александр Коцюба заявил, что Украина может настоять на запрете на международные полеты российских самолетов «Ан».