Ил-76ТД-90 в Антарктиде

[Pavel11]

еще совсем недавно сообщили о посадке Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде, а вот уже сообщение о десантировании с него:http://www.aex.ru/news/2015/12/1/146396/
Интересно то, что самолеты эти при сдаче заказчику в ТАПОиЧ в свое время обязательно проходили испытания на открытие люков, дверей и рампы в воздухе. Все дружно говорили, что это гражданский самолет и ему это не нужно, но такие испытания включены в обязательную программу сдачи самолета, а разделять военные и гражданские никто не стал. При этом люк аварийного покидания после испытаний закрывали намертво (снимали гидравлику). А на пятом самолете для а/к "Волга-Днепр" вообще в полете не смогли закрыть рампу, так и садились в Бухаре, сам участвовал (вот удивились-то работники аэропорта). Потом уже перелетывать не стали, так зачли, типа всё равно не понадобится.

[Pavel11]

вот этот экземпляр покруче будет ,
так как выполняет совсем другие задачи

http://lifenews.ru/news/172768

«Объединённая приборостроительная корпорация» создала для Министерства обороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения. Бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолёта ИЛ-80 успешно прошёл государственные испытания и до конца 2015 года будет передан заказчику, сообщается на сайте корпорации.

Воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развёртывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи.

— Это уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск, — отмечает заместитель генерального директора «Объёдиненной приборостроительной корпорации» Сергей Скоков. — В составе корпорации работы над БКТС ведёт нижегородское НПП «Полёт». Помимо России авиационную технику такого уровня выпускают только в США — у американских военных аналогичный комплекс получил название «самолёт Судного дня».

Как уточняют в корпорации, новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением.

По словам экспертов, конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчёт, состоящий из оперативной группы офицеров Генерального штаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолёта.

Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление сухопутными войсками, Военно-морским флотом, Воздушно-космическими силами, Ракетными войсками стратегического назначения.

Как сообщалось ранее, «Объёдиненная приборостроительная корпорация» уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения.

[Pavel11]

Pavel11, а какое отношение это сообщение имеет к Антарктиде или хотя бы к Ил-76?

[Pavel11]

не хотел плодить темы