Интересное с flightradar

[Bochechnik]

Не уверен, что у нео SP, учитывая, xто он на 15 метров короче 400-го и на 20 метров 8 Intercontinental.  Где ему там гарем сажать?

Так Сергей же выложил бортовые номера самолетов. А ч ним спорить нет смысла))

Сорри, я что-то Серегин пост вообще проморгал.

Репутация самолета только упрочилась за годы эксплуатации - ни один 747SP не был потерян в летных происшествиях или катастрофах. Неудивительно, что машина востребована как VVIP (Very VIP) самолет.

Гражданская авиационная администрация Китая (СААС, Civil Aviation Administration China) в 1980-е годы заказала самолет 747SP для эксплуатации на маршрутах большой протяженности. После расформирования СААС в 1988 году, самолет отошел авиакомпании "Аir China".

Фирма "Воеing" предлагала 747SP правительству США в качестве замены президентского борта и шаху Ирана, но первым покупателем 747SP в варианте VIP стал король Саудовской Аравии Халед. Этот самолет (HZ-HM1, позднее перерегистрирован на HZ-HM1 В) имел на борту полноценный госпиталь и комфортабельные апартаменты. В 2008 году порядка семи 747SP использовались для перевозок королей и президентов: по два в Саудовской Аравии и ОАЭ, по одному - в Катаре, Омане и Бахрейне. Самолет Омана (A40-SP) и самолет ОАЭ (A6-ZSN, на фотографии внизу) оснащены антеннами спутниковой связи, установленными под обтекателями на верхних поверхностях фюзеляжей. Другой самолет ОАЭ (A6-5MR) был оснащен новым приборным оборудованием кабины на основе многофункциональных индикаторов EFIS. Самолет 747SP в VIP-конфигурации (YI-ALM) был поставлен правительству Ирака. Он имел окраску и регистрацию авиакомпании "lraqi Airways"; с 1991 года самолет находится на хранении в Тунисе.

[Bochechnik]

За коврами и мебелью наверно летит))

[Bochechnik]

За коврами и мебелью наверно летит))

Скорее всего за не работающим трапом.

Уже обратно возвращается

[Bochechnik]

Предоплату за С-400 привозил.)

[Pavel11]

Предоплату за С-400 привозил.)

[Pavel11]

новые цвета аэрофлота и новая модель А320

[Pavel11]

На ходу уже ливрея меняется ))
Самолет-хамелеон эдакий

[Pavel11]

Первый рейс Доха-Санкт-Петербург

[Pavel11]

Вчера Эмирэйтс сэкономил на россиянах
вечером рейс был на Б777-300

[iorelkab]

Вчера Эмирэйтс сэкономил на россиянах
вечером рейс был на Б777-300

Так они давно на Москву гоняют на 777-300. А на прошло недели ставили и 777-200.

[iorelkab]

Что он делает?

[iorelkab]

Судя по вылету из Жуковского, и наверно более точно из ЛИИ, что-то испытывает

[Pavel11]

а рядом и Эмирэйтс А380 и Сингапур А350 летят в ДМД на посадку

[Офлайн viktorЗаслуженный авиатор]

совсем сдулись! уже и ночью на 777 летать стали))

[Офлайн ОдиночкаЗаслуженный авиатор]

совсем сдулись! уже и ночью на 777 летать стали))

Emirates уберет Airbus A380 с московского направления

Авиакомпания Emirates начала продажу билетов на московские рейсы другого дубайского перевозчика flydubai. При этом провозная способность собственных рейсов Emirates в Москву несколько сократится с конца января.
Emirates завершила размещение своего кода на всех российских рейсах flydubai. Последними его получили обе московские линии flydubai. Теперь пассажир, желающий купить билет Emirates через Дубай, может выбирать для вылета любой московский аэропорт: из Домодедово летает сама Emirates, а из Шереметьево и Внуково — flydubai.
В сумме это дает хороший выбор времени вылета из Москвы — в 6:25 (с 25 марта — в 8:25) отправляется рейс flydubai из Шереметьево, в 14:40 flydubai из Внуково, в 17:10 и 23:50 Emirates из Домодедово. Пассажир в итоге может выбрать наиболее подходящую стыковку в Дубае, тогда как до сих пор выбор коротких стыковок в основном сводился к ночным и раннеутренним вылетам из Дубая.
Аналогично и на обратном пути — пассажир, следующий откуда-либо в Москву через Дубай, более не ограничен двумя рейсами Emirates из Дубая в 10:00 и 16:15 в Домодедово. Желающим доступны также вылеты flydubai в 9:10 во Внуково и 0:55 (с 25 марта — в 3:00) в Шереметьево.
Следует иметь в виду, что на сайте Emirates еще не закончена адаптация для продажи билетов из Внуково и Шереметьево, и покупка может быть недоступна. Однако такие билеты уже доступны у агентов. Кроме того, прямые перелеты Москва — Дубай без дальнейшей пересадки в третью страну Emirates и flydubai продолжают продавать отдельно друг от друга.
Связано это с новым кодшерингом или нет, но собственное предложение Emirates на московской линии через месяц будет уменьшено. С 23 января на первом из двух рейсов (вылет в 10:00 из Дубая и в 17:10 из Домодедово) снова числится Boeing 777 вместо двухэтажного Airbus A380. Исключение составят пиковые рейсы — в околопраздничные даты, во время футбольного чемпионата мира и по другим подобным случаям, когда рейс будет обслуживать Airbus A380. Это снизит собственное предложение кресел Emirates на линии примерно на 12-15%, при этом пассажиры бизнес-класса получат иную компоновку салона и вместе с пассажирами первого класса лишатся бара в хвосте самолета на этих рейсах. И, пока, судя по схемам салонов, это B777 без обновленных кресел.