Модели самолетов рекомендуемые к производству в масштабе 1/400

[Офлайн psvairВ экипаже]

Прошло 6 лет, что нибудь сделано?
И почему зациклились на ли2.
А разве Ил12, ил14, ан10, ан12, ан24, як40, як42 в 400 никому не интересны.

[iorelkab]

Як-42 выпускался, но после этого фирма прекратила своё существование. Западный рынок не очень жаждит наш авиапром, а они хотят заработать. Плюс последнее время стали очень строго проверять лицензиат. Например дистрибьютор фирмы Ревелл в этом году вообще не будет завозить модели советских и российских моделей.

[MSX]

Плюс последнее время стали очень строго проверять лицензиат. Например дистрибьютор фирмы Ревелл в этом году вообще не будет завозить модели советских и российских моделей.

потрясающе!

[Офлайн psvairВ экипаже]

С ревеловского Су27 в 144 началась военная часть моей коллекции в 1990. Решил собрать 2хкилевые в 144.
Друг помогал красить, точнее даже клеил и красил. Я забирал готовую модель.

[Bochechnik]

Прошло 6 лет, что нибудь сделано?
И почему зациклились на ли2.
А разве Ил12, ил14, ан10, ан12, ан24, як40, як42 в 400 никому не интересны.

Странно, но все кроме Як42 и Ил12 появилось в 200-м масштабе, хотя обычно 400-й впереди планеты всей по многообразию моделей.

[Bochechnik]

Як-42 выпускался, но после этого фирма прекратила своё существование. Западный рынок не очень жаждит наш авиапром, а они хотят заработать. Плюс последнее время стали очень строго проверять лицензиат. Например дистрибьютор фирмы Ревелл в этом году вообще не будет завозить модели советских и российских моделей.

Лицензией, по-моему, только Херпа заморачивается, а китайцам по барабану. Правда именно она выпустила все эти модели, кроме Ил-14.
И я думаю, что вопрос не в отсутствии интересе западного рынка к советскому авиапрому, а в отсутствии большого количества потенциально интересных ливрей. Навряд ли кому-то на западе интересен Як42 в ливрее Ижавиа. Купят все себе по одному в ливрее советского Аэрофлота и спрос закончился.

[Офлайн psvairВ экипаже]

И я думаю, что вопрос не в отсутствии интересе западного рынка к советскому авиапрому, а в отсутствии большого количества потенциально интересных ливрей. Навряд ли кому-то на западе интересен Як42 в ливрее Ижавиа. Купят все себе по одному в ливрее советского Аэрофлота и спрос закончился.

Ну кто собирает ливреи, для них есть Боинги и Аэрбасы.

[iorelkab]

Ну кто собирает ливреи, для них есть Боинги и Аэрбасы.

Ну а нам придется довольствоваться самоделками

[Bochechnik]

Да еще и с разными бортовыми.))))
Если серьезно, то производитель должен отбить болванку. А сделать это можно только выпустив модель в ливреях максимально "коллекционируемых" авиакомпаний. Иначе их бизнес превратится в хобби.))

[Bochechnik]

Ну а нам придется довольствоваться самоделками

Кстати был бы неплохой вариант. Если со временем появятся какие-нибудь принтеры, позволяющие наносить ливрею, то будет супер. А пока декали дороговаты. Да и руки нужно иметь соответствующие, что не про меня. Так что пока Володя это только твой вариант.))

[Офлайн psvairВ экипаже]

А вот интересно, сколько нас в России, собирающих самолетики.
Кстати на ВДНХ Як42 в красочной ливреи стоял.

[Bochechnik]

Серега, времена нынче не лучшие и многие завязали с коллекционированием. Кто временно, кто совсем. Хотя в последнее время на форуме стали регистрироваться новые люди. Правда все в основном читают, а не пишут.))

[Bochechnik]

Серега, времена нынче не лучшие и многие завязали с коллекционированием. Кто временно, кто совсем. Хотя в последнее время на форуме стали регистрироваться новые люди. Правда все в основном читают, а не пишут.))

[Офлайн psvairВ экипаже]

Андрей.
Я тоже люблю читать, больше чем писать.
Вот этот сайт тоже случайно обнаружил с месяц назад.

[Офлайн BaltmanВторой пилот]

По правде говоря увлечение не из дешевых.
Денег уходит много и еще + .
А если предпочтение отдаешь 1/200, то вообще капец.