Ту-154 Грузовик

[MSX]

Ещё одна мысль. Подкинуть идею Марату чтоб он обратился к Фениксу на предмет грузовика АФЛ СССР Ту-154

Вот это было бы и правда здорово! Еще бы дверь грузовая открывалась а то весь смысл пропадет, т.к. на переделанных грузовиках даже иллюминаторы оставляли.

Про грузовой Ту-154с я тоже подумывал, но меня остановил один момент, грузовой люк это одно, опять краеугольным камнем на Ту-154с встает обтекатель стабилизатора - опять шпиль! Шпиль как у базового Ту-154, странным моментом является ещё тот момент, что грузовые Туполя начали производится в 82-м, а за основу взяли не Ту-154б или Ту-154б-2, а базовую модификацию со старым обтекателем. Фениксу то всё равно, если не акцентировать на нём внимание и не заметят, его сами будем потом дотачивать или для мелкого масштаба простительно? :ermm:

[Sanders]

грузовые Туполя начали производится в 82-м, а за основу взяли не Ту-154б или Ту-154б-2, а базовую модификацию со старым обтекателем

- Марат, как я понял, в модификацию С переделывали и Б, и М, к тому же даже в 82-м году самолетов модификации А вряд ли оставалось много.

[Sanders]

Фениксу то всё равно, если не акцентировать на нём внимание и не заметят, его сами будем потом дотачивать или для мелкого масштаба простительно? :ermm:

мне на Ту-144 от modelpower в 350м нос уже ломали Не думаю, что толшина шпиля, тем более если это технологически вообще не возможно без ручного труда моожет быть припятсвием. Иначе мы должны вообще поставить Х наэтой моделе. Тем более как Вы правильно заметили на мелком 400-м +/- мм съестся.
Для данного экземпляра смущает АФЛ/Трансаэро. А просто АФЛ не спасет отца русской демократии?

[Sanders]

http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154S/1151071/L/&sid=af846acad0f24d6712576b95b8564e9b

[merge_posts_bbcode]Сообщение добавлено: 26-03-2013 18:24:41[/merge_posts_bbcode]

за образец надо брать этот

http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154S/0998744/L/&sid=af846acad0f24d6712576b95b8564e9b


[merge_posts_bbcode]Сообщение добавлено: 26-03-2013 18:25:43[/merge_posts_bbcode]

http://ya-pilot.ru/viewtopic.php?id=39

Ту-154С
Транспортный самолёт Ту-154С (первоначальное обозначение Ту-154Т) разработан в ОКБ им. А. Н. Туполева на базе пассажирского Ту-154Б в 1982 году. Максимальная коммерческая нагрузка — 20 тонн. Давление наддува гермокабины снижено с 0,59 до 0,55 кг/см². От пассажирского варианта Ту-154С отличает грузовой люк 2,8×1,87 м, расположенный по левому борту перед крылом, шаровые и роликовые направляющие по всей длине грузовой кабины, наличие специального грузового оборудования. Груз размещается в салоне на 9 поддонах и закрепляется швартовочными сетками. Перемещение поддонов по салону — ручное. Для защиты кабины экипажа служит барьерная сетка. Лётный экипаж состоит из двух пилотов и бортинженера. Предусмотрено место штурмана.
Первоначально планировалось переоборудовать на Куйбышевском авиазаводе 20 самолётов Ту-154А и Ту-154Б, но переоборудовано только 9 (борта № 85019, 85037, 85060, 85062, 85063, 85067, 85081, 85084, 85086). Последний из Ту-154С эксплуатировался до 1997 года.

[merge_posts_bbcode]Сообщение добавлено: 26-03-2013 18:27:23[/merge_posts_bbcode]


интересно, что за борт?

[Sanders]

Ливрея прото чума - не знал, что такие Тушки 154 были! Это же практически ливрея Ил-18 (blue & light blue в 400-м от AC)

[Sanders]

где-то тут Марат их расписывал в ветке про фениксовые ту-154

[Pavel11]

Ну или на крайний случай через Белорусский вокзал  поездами

Правильно Паш, я тоже паровозом туда катался

Только не говори что в город Вюнфсдорф?
А то совпадений у нас с тобой много будет ))

[Pavel11]

А почему не кто не выступил с предложением о том чтобы Феникс выпустил модель Ту-155. Я думаю многие коллекционеры преобрели эту модель.

[Pavel11]

Только не говори что в город Вюнфсдорф?

- и я через Вюнсдорф катался в очень далеком уже 1983 г. - моя первая зарубежная поездка.

Сорри за оффтоп.

[Pavel11]

А почему не кто не выступил с предложением о том чтобы Феникс выпустил модель Ту-155. Я думаю многие коллекционеры преобрели эту модель.

Думаю потому, что сее за зверь знает очень узкий круг людей, а для изготовления болванки (не стадартной) уйдет много времени и денег нежели разработать новую ливрею под уже имеющаяся болванку Ту-154. Спрос же будет не большой - те самые люди, кто знает что это такое.
Итого: с точки зрения производителя (а они не благотворительтные организации) это чистый убыток, хотя иметь такую модель у себя в коллекции я бы тоже хотел.

[Pavel11]

Только не говори что в город Вюнфсдорф?

- и я через Вюнсдорф катался в очень далеком уже 1983 г. - моя первая зарубежная поездка.

Сорри за оффтоп.

Женя тебе же 10 лет было ))
У тебя родители имели отношение к армии , точнее ЗГВ ?

[MSX]

Женя тебе же 10 лет было ))
У тебя родители имели отношение к армии , точнее ЗГВ ?

- во-первых, не десять, а целых одиннадцать! А во-вторых, да, отец служил в Шверине с 80-го по 85-ый.

[MSX]

ну давайте уже индийский сериал! у кого на каком месте родинка, какой формы... а к концу обсуждения грузовика Ту-154 окажется, что вы родственники и живете в соседних подъездах.

Судя по фотографиям обидно что контуры грузовой двери никак не обозначены. Если никому не говорить, то никто и не догадается что она там есть. Если делать модель, то контур будет прорисован?

[MSX]

Если делать модель, то контур будет прорисован?

- а зачем прорисовывать контур на модели, если на прототипе его нет? Поставите рядом табличку с надписью: "Это грузовой вариант, у него есть грузовой люк", да и все дела.

[MSX]

Андрей, спасибо! СССР-85063 это то что надо! Проблема с обтекателем решена! Взорвёт весь коллекторат по обе стороны океана!