Журнальная серия

[Sanders]

Я на своём только покрасил винты, обечайки движков и их сопла. Всё равно моделька будет стоять в рабочем кабинете. Меня вот ужасает их следующая модель Ил-38 - носовая часть явно от британского "Нимрода", а не от нашенского Ил-18 .

фото модели в можно?

[Sanders]

Как только выкрашу в жёлтый законцовки лопастей и носки коков винтов (сунулся в "загашник - а жёлтого нет ) выложу обязательно.

[Sanders]

Как только выкрашу в жёлтый законцовки лопастей и носки коков винтов (сунулся в "загашник - а жёлтого нет ) выложу обязательно.

будем ждать:)

[Sanders]

Думаю в понедельник вечером и выложу - магазин находится на другом конце города.

[Sanders]

Основной недостаток данной серии в том, что это так называемый box size scale, т. е. масштаб каждой модели разный, просто подогнанный под размер коробки. Стоящие рядом, допустим, ТБ-3 и Як-3 одинакового размера смотрятся довольно нелепо.

[Sanders]

... Стоящие рядом, допустим, ТБ-3 и Як-3 одинакового размера смотрятся довольно нелепо.

Да ну? . Евгений, вот тут Вы попали пальцем в небо. У ТБ-3 из этой серии (самая порядочная модель серии, как модели самолётов Поликарпова) размах крыла составляет 265 мм, что соответствует масштабу 1:150, а размах крыла у Як-3 из этого же патворка составляет, примерно (точно не скажу - моделька в рабочем кабинете) половину плоскости ТБ-3. Но в целом Вы правы - отсутствие единого масштаба или хотя бы для масштабирования по классам самолётов самый большой косяк "Легендарных самолётов".

[Sanders]

Танкер, названия ТБ-3 и Як-3 я взял условно, как пример самолетов, значительно отличающихся по размерам. Просто видел, что в данной серии они выходили.

[Sanders]

Ну вот, пришел ответ, шасси они отдельно не изготовляют, только модели целиком:)

[Sanders]

Ну вот, пришел ответ, шасси они отдельно не изготовляют, только модели целиком:)

- логично: если вы производите автомобили, то вы вряд ли станете отдельно продавать глушители.

[Sanders]

Ну вот, пришел ответ, шасси они отдельно не изготовляют, только модели целиком:)

- логично: если вы производите автомобили, то вы вряд ли станете отдельно продавать глушители.

а вот и зря. В 43 масштабе много аксесов выпускается для конверсий. Ладно сам че нить предумаю:)

[Sanders]

Качество фото так себе - снимал на телефон уже в своём кабинете:

[Sanders]

А бортовой номер на модельке взят с потолка - покопался в реестре по всем выпущенным Бе-12 нет такого красного "51".

[Sanders]

Кто поможет приобрести Бе-12?

[Sanders]

Учитыаая красный бортовой,логично было бы коки окрасить в краснвй

[iorelkab]

Не соглашусь. Просмотрев достаточно много фоток Бе-12 выяснил, что цвет бортового номера не связан с цветом коков и наоборот. В основном коки окрашены в жёлтый. Да и красных бортовых номеров практически не было. Из всего выпущенного числа Бе-12 только 7 бортов имели красные номера (из 2 потерпели катастрофы). Самый первый Бе-12 красный "12" коки винтов имел жёлтые.