Последние модели некогда моей коллекции по цене всего 1000 руб за штуку.

Air Berlin-ETIHAD A320 Phoenix
Aer Lingus     А320 GeminiJets
ArkeFly  A320 Aeroclassics
Hello    A320 Phoenix
Monarch  A320 GeminiJets
Thomas Cook  A321 Phoenix

Все модели в отличном состоянии в блистерах и коробках.

Опт за 6 моделей - 5000 руб.

2

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

Андрей, полностью с тобой согласен по поводу такси.
Цены на Аэроэкспресс постоянно растут, а такси падают. Я уже года 2-3 ездию в аэропорты на такси. Сам я живу в Алтуфьево и стараюсь выбирать рейсы из Шереметьево и причем рано утром. Ездим всегда в составе 2-3 человек. Такси стоит около 1000 руб. А с Аэроэкспрессом так бы заплатили 1500р и еще доехать до центра с чемоданами. Я даже до Домодедово и Внуково брал такси (1500 и 2000р соответственно), все равно удобнее. Кинул багаж в машину , сел и ни о чем не думай. Разве что пробки. Но я всегда беру запас по времени.
Из аэропорта Шереметьево тоже всегда ездию на такси (заказываю заранее), а из Внуково и Домодедово когда как. Если прилетаю глубокой ночью - такси (заказываю заранее), если днем - аэроэкспресс.

3

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

Bochechnik пишет:
serg1007 пишет:

Марат, если будете у нас в Москве через 3 или 4 года, так из Внуково пойдет метро. Сели в аэропорту и в любую точку Москвы за цену одной поездки. Метростроевцам осталось прорыть два прохода.

Меня эта тема, который год удивляет. Сперва построить терминал для аэроэкспресса, а потом метро пустить.

Трубоукладчики очень вежливые люди и всегда пропускают асфальтоукладчиков вперед…

Похоже скоро "Аэроэкспресс" точно останется без хлеба.
1. РЖД начнет строить ответвление к терминалу В в Шереметьево и чтобы хоть как отбить деньги на строительство хочет забрать все перевозки в аэропорт, т.е. подвинуть Аэроэкспресс.
2. Запуск метро во Внуково само собой уберет актуальность поездки "Аэроэкспрессом".

Останется только Домодедово, ну может еще со временем ветку сделают в Жуковский. Но в Жуковском нет такого траффика и появится не скоро. Поэтому с экономической точки зрения Жуковский не тот вариант, где можно зарабатывать.

4

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

MSX пишет:

Андрей, большое за спасибо за информацию! Полезная информация, передам также знакомым, так как многим теперь предстоит знакомство с новым аэропортом и путями-дорогами к нему

Марат, если будете у нас в Москве через 3 или 4 года, так из Внуково пойдет метро. Сели в аэропорту и в любую точку Москвы за цену одной поездки. Метростроевцам осталось прорыть два прохода.

5

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

Pavel11 пишет:

И перекрытия движения постоянные на киевке тоже

Тогда аэроэкспресс в помощь, а в будущем и метро. ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

6

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

Ну не все сразу. ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile
Часть России останется во Внуково, а часть уйдет в Шереметьево в терминал D, который Аэрофлот освобождает переездом в терминал B.
Трансаэро со своим большим флотом тоже метался между портами МВЗ и везде остались его следы до сих пор.

7

(20 ответов, оставленных в Новости авиации)

Так теперь во Внуково места стало много. Россия ушла в Шарик.

Надо бы еще 777-200 VP-BJH Nordwind отправить в музей. Ну очень древний он. Почти рассыпается. И по возрасту этому борту почти 15 лет.

9

(1 112 ответов, оставленных в Любые темы)

Ребята, спасибо Вам за поздравления!

10

(10 ответов, оставленных в Новости авиации)

ИрАэро 18 июня уже получили свой первый 777.
https://www.youtube.com/watch?v=x7E0hZrmT8Q

11

(1 ответов, оставленных в Новости авиации)

Хорошая презентация. https://www.youtube.com/watch?v=Ju6FJ8qRTtk


У нас только одну полосу строят за то время, пока азиаты целые огромные хабы. Обидно за державу.

12

(10 ответов, оставленных в Новости авиации)

Pavel11 пишет:

Сейчас все уже не так
Аэропорт в черте города закрывают и сертификат отзывают
А новый за городом ещё не построили

Так можно базовым взять допустим Курумоч (Самара). Зачем отзывать сертификат у региональной авиакомпании, коих в России по пальцам перечесть.
Единственная катастрофа в ДМД тоже не может быть причиной, т.к. Росавиация много раз закрывала глаза на деятельность других авиакомпаний с более большими косяками.
Здесь что-то другое. Нам об этом не узнать.

13

(10 ответов, оставленных в Новости авиации)

Pavel11 пишет:

в общем все похоже закончились хорошие аргументы у надзирающих органов для а/к Саратовские Авиалинии
отзывают сертификат эксплуатанта

Что-то я не понял. "СарАвиа" вроде переименовывались в "Иволгу" как новую авиакомпанию. Решение Росавиации относится только к "СарАвиа" или это решение без права возрождения авиакомпании?

14

(100 ответов, оставленных в Коллекции)

iorelkab пишет:

Мечты иногда приходится вытворять самому ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile  ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile  ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

Захотелось такую модель

https://s6.postimg.cc/xf37uadch/75564_1437460372.png

После некоторых стараний

https://s6.postimg.cc/btzr2e6fl/IMG_20180417_090452.jpg

Владимир, это тот самый бывший Норвежский борт?  ../../extensions/custom_smilies_2/img1/wink

А вот и полная версия всей этой пустой затеи.

В "Шереметьево" построят закрытые "курилки" у входа за 4 млн рублей
Московский аэропорт "Шереметьево" в 2018 году намерен вернуть места для курения, свидетельствуют материалы системы "СПАРК-Маркетинг".

В материалах указано, что оператор аэропорта - АО "Международный аэропорт "Шереметьево" (МАШ) объявил конкурс на поставку в I полугодии 2018 года семи павильонов для курения с вытяжной системой. Павильоны предназначены "для оснащения специального места на открытом воздухе для курения табака". Такие места планируется обустроить как в южном терминальном комплексе "Шереметьево" (терминалы D, E и F), так и в северном (В, С1 и С2).

Предполагаемые размеры одного павильона - 4 м х 2 м х 2,85 м. Внутри будут стоять "два стола на трех ножках для курения". Вентилятор и освещение будут работать в автоматическом режиме по датчику присутствия. Максимальная стоимость павильонов оценена в 3,95 млн руб.

Курительные павильоны будут расположены на улице вне помещений аэровокзального комплекса, не менее чем за 15 метров от входов в здание, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Шереметьево". Представитель аэропорта пояснил, что "мера направлена на создание комфортных условий для курящих пассажиров, защиту их от дождя, снега и неблагоприятных погодных условий".

"Благодаря павильонам также будет обеспечена дополнительная защита некурящих пассажиров, детей и гостей аэропорта от воздействия табачного дыма, улучшены меры по чистоте привокзальных площадей, - отметил собеседник агентства. - Согласно проекту курительные павильоны будут изолированы от всех помещений, связанных с обслуживанием пассажиров, иметь непрозрачные стены и фальшпотолок, будут оборудованы современными мощными вентиляционными системами, датчиками света, рассчитаны на 12-14 человек. Внутри будет размещена важная информация о пропаганде здорового образа жизни, вреде данной привычки и возможностях реабилитации".

Курение на территории аэропортов в России запрещено с 1 июня 2013 года, когда вступил в силу закон "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака". Администрации аэропортов неоднократно жаловались на запрет, объясняя, что пассажиры стали использовать в качестве курилок туалеты.
В ноябре прошлого года замгендиректора МАШ Дмитрий Кайгородов, выступая в ходе круглого стола в Мособлдуме, предложил вернуть курилки, присвоив им статус не общественного места. "Взять Париж - у них действует аналогичный, зеркальный закон, который запрещает курить в общественных местах. Но они сделали шаг вперед: они признали зону курения в аэропорту не общественным местом. Это место предназначено не для всех, а тех, кто страдает зависимостью от табака", - говорил он.

А теперь добавлю от себя . Вся суть возврата курилок по мнению администрации аэропорта была в том, что аэропорт терял туристов т.к транзитникам-курильщикам и прочим пассажирам, особенно иностранным приходилось нелегко и неудобно. А это в свою очередь потеря дополнительного заработка аэропорта на пассажирах.
И что же мы видим из текста новости, что кабинки будут устанавливаться перед входом в терминал. А все обрадовались, что кабинки вернутся в "чистую зону", где они и должны находиться по идее. Спрашивается и зачем эта показуха с потерей денежных средств на покупку этих бесполезных кабинок, к тому же еще и тесных. За 15 метров от входа в терминал мржднео покурить и в кустах и просто так не прячась от милиции. Хотя многие курят не стесняясь и в 2-х метрах от входа.